Bootstrap Framework 3.3.6

[M M and I]

Uh...wow

''

[Paki]

...

[M M and I]

Tom brzinom bi putovanje od Stockholma do Göteborga trajalo nepunih sat vremena...Danas se leti oko 45-50 minuta...al dok se dovuces do aerodroma...pa check-in, pa boarding...pa pokupis prtljag kad sletis...dosetas do busa ili voza i dovuces se od areodroma do grada...bude tu nekih lepih 2.5 do 3 sata...Vozom ove brzine bi se to sve svelo na sat vremena...i onda naravno niko ne bi isao avionom

Ili...putovanje Beograd -> Zagreb za nekih 40-tak minuta

[Rei]

Ali ovo je obaranje rekorda, verovatno pod idealnim uslovima, kakve verujem da nije moguce svuda obezbediti... Posebno u planinskim predelima. Maglev je buducnost

[M M and I]

A maglev ono kao ide bolje u planinskim predelima?

[Rei]

nemam pojma
Ali ja klasichne shine vidim kao najslabiju tachku u celoj prichi. Jako su podlozhne habanju shto za ove brzine mozhe biti jako opasno. A maglev ih ne koristi, naravno.

[Escobar]

TGV-ovi imaju specijalne pruge na kojima nema ostrih krivina, tako da one zaista jesu najveca prepreka. A ja licno obozavam francuske vozove, predivno je 'pretrcati' celu zemlju za par sati...

[M M and I]

Originally posted by Escobar
TGV-ovi imaju specijalne pruge na kojima nema ostrih krivina, tako da one zaista jesu najveca prepreka. A ja licno obozavam francuske vozove, predivno je 'pretrcati' celu zemlju za par sati...

O...da...Obozavam da putujem TGV-om iz Torina za Pariz...Kad napustis Italiju...predjes preko prelaza Frejus...popnes se do Modane-a i odatle spustis na ravnicu...e tad pocinje voznja za uzivanje

Svakako su sine najslabija karika u celoj toj prici...Sasvim je jasno da TGV nikad nece brzo kroz Svajcarsku kao kroz francuske ravnice...osim ako celu zemlju ne ispartaju tunelima i od nje naprave "svajcarski sir"...

Ali, kao sto se to vec radi u Francuskoj, prave se posebne pruge za TGV bez ostrih krivina...i onda se dostizu vece brzine.
Ovde prave posebne pruge, pored vec postojecih na relaciji Stockholm -> Jönköping -> Borås -> Göteborg...a trebalo bi i na relacijama Göteborg->Malmö/Kopenhagen i CPH/Malmö->Stockholm...koje ce koristiti samo vozovi koji ce biti TGV-tipa...i drugi teretni i putnicki vozovi nece ici tim prugama...

Danas brzi vozovi dostizu nekih 240 Km/h ... ali to nije dovoljno...

[Escobar]

Jel se nesto skoro otvorila i neka TGV linija Paris-valjda Frankfurt ili neki drugi nemacki grad? Ili sam ja nesto precuo?

[M M and I]

Preleteo sam neki naslov u novinama na tu temu...pre nekog vremena ali ne mogu da se setim o kom se gradu radi...

[iJazz]

The highest recorded speed of a maglev train is 581 km/h (361 mph), achieved in Japan in 2003.

Maglev is better. And prettier .

[M M and I]

Nesto mi je svejedno da li cu se voziti brzinom od 574,7 ili 581 Km/h...Bitno je da je brzo...pa sad bio to TGV ili Maglev...who cares???

[iJazz]

A form of transportation that suspends, guides and propels vehicles (especially trains) using electromagnetic force. This method can be faster than wheeled mass transit systems, potentially reaching velocities comparable to turboprop and jet aircraft (900 km/h, 600 mph).

Well, I do .

[M M and I]

Well...good for you...keep on caring...

[2Q2Bstr8]

koliko se sećam, maglev tehnologija ima nekih prednosti, baš kad su u pitanju uzbrdice/nizbrdice. mada što se mene tiče bio bih prezadovoljan da se pojavi bilo šta od toga u Srbiji.

[M M and I]

Originally posted by 2Q2Bstr8
koliko se sećam, maglev tehnologija ima nekih prednosti, baš kad su u pitanju uzbrdice/nizbrdice. mada što se mene tiče bio bih prezadovoljan da se pojavi bilo šta od toga u Srbiji.

That´s my point

I ne samo u Srbiji...jedva cekam da se izgradi ta pruga izmedju Stockholma i Göteborga, jer jako cesto putujem na toj relaciji. A tamo neki se vajkaju pa im ne valja TGV...

[pazzaz]

Jedva cekam da pocene sa radom, ali sam siguran da bas i nece biti ekonomican jer i ovi sadasnji brzi vozovi nisu bas jeftini posebno ako ako zelis da putujes u narednih nedelju dve.

[2Q2Bstr8]

brze pruge u suštini i jesu namenjene pre svega poslovnim ljudima, zar ne?

[Escobar]

pa svakako su jeftinije od vecine aviokompanija... i lakse je da krenes iz grada nego se vuces do aerodroma i nazad...

[pazzaz]

jeste jefinije ako se kupi dosta unapred ali ako se ti se desi da moras u roku od nedelju dana da ides uopste nije jeftino tj meni su za relaciju Brisel-Pariz su trazili 95 eura u jednom pravcu (naravno druga klasa).

[Escobar]

pa i kad rezervises let samo nedelju dana unapred izadje mnooogo skuplje no da si ga rezervisao ranije. tako je svuda i da, znaju da oderu u toj poslednjoj nedelji. meni su jednom na relaciji pariz montpellier trazili 100 eura po pravcu dok je let bio 80. ko ce ga znati...

[pazzaz]

naravno normalno je da karta bude skuplja ali ipak mislim da su cene previsoke

[Escobar]

uostalom, nase je samo da budemo lepe i masemo kreditnim karticama, zar ne? pusti...

[pazzaz]

ja zam pre za tu akciju ako sam npr na Avenue Montaigne a ne nekoj zeleznickoj stanici

[Escobar]

prava dama ne bira mesto!

[M M and I]

Originally posted by Escobar
pa svakako su jeftinije od vecine aviokompanija... i lakse je da krenes iz grada nego se vuces do aerodroma i nazad...

Pa i nisu uvek...Veoma cesto manje kosta od Milana do Napulja LowCost letovima...ili od Milana do Rima RyanAir-om nego njihovim novim TAV-om (treno ad alta velocitá)...

[Lakiboy_ns]

Super ali ako bude skup kao Nemacki ICE naprimer( 100 eura od Munchena do Hannovera) meni licno to ne bi mnogo koristilo+ takvo nesto u Srbiji recimo po tim cenama ne bi bilo isplativo jer bi retko ko to mogao da plati.

[hlaefdige]

vec ga vidim kroz kanjon morace...hahahahahh.....zezam se, super izgleda...