Bootstrap Framework 3.3.6

[smaug]

Originally posted by Dirrty
Hm... posledni let... prosle godine... mini aviJonom Jatovim je bilo horor iskustvo.

Kao najgori onaj raspad bus, sa krilima!

I kada smo sleteli na zeljenu destinaciju, pored nas je bio aviJon hrvatske kompanije istih dimenzija, samo je izgledao 100 puta novije i ocuvanije.

Aaa evo jos jednog putnika koji je preziveo let Jatovim ATR-72 aviJonom.
Ja sam jednom u takvom avioncicu (JAT, naravno) otisla u klonju i nisam mogla da iz iste izadjem. Zaglavila se vrata. Pa sam onda, da se izbavim, malo (al kunem se, samo malo, nista bodicek) jace cimnula i vrata su mi ostala u ruci i na ramenu.
Sestradesa kaze: 'Ne brinite, to se stalno desava. Sa' cu ja da pozovem..'
I pozva - pilota!
Ja pitam:'A ko sad vozi avion dok vi popravljate vrata'
Pilot kaze: 'Kako ko. Autopilot'

Ja rekla fala i otisla da se cvrsto vesem i zatvorim oci i pomolim Bogu i njegovim blizim saradnicima.
Ovo je not to mention buku i cinjenicu da ti, ako si visi od metar i 23cm, kad sednes kolena dodju iza usiju...
Al samo da znas ATR avioni su najbezbednije sto JAT ima u floti. Ne zezam se.

[ok_decko]

Originally posted by m..
@ok_decko jel i jat leti onako iznad Londona, pa se okrene na jednu pa na drugu stranu da lepo vidis panoramu? ja sam letela british airwaysom i i to su radili. zanima me da li je to regularan nacin prilaska heathrowu ili BA to radi iz fazona.

E, kruzi i JAt kao i BA, jer je to regularan pristup heathrowu, posto je to najprometniji aerodrom u evropi, a nemaju dovoljno kapaciteta, tako da je to sistem spustanja. Posto ima samo 2 piste, avioni kruze oko grada i bukvalno ulaze u tzv 'levke' gde kruze jedan iznad drugog u sve manjem opsegu dok ne slete. Postoje ta dva levka, a u medjuvremenu avioni polecu u prostoru izmedju njih, kazu na svakih 40 sekundi, sto ono, uzimam sa rezervom, jer ne znam da li si primetila da im je u biti da sve sto je njihovo hvale i velicaju najstrasnije

Koliko ces da uzivas u razgledanju panorame zavisi od toga kojom kompanijom letis, prosle godine, kad sam se sa sestrom iz zetom vracao iz skotske, zetove rodne grude, leteli smo low cost kompanijom i kruzili smo 45 minuta iznad grada dok avion nije napokon dobio jebenu dozvolu za sletanje.

[Combo]

Ne znam vama, ali meni ta kruženja uzrokovana raznim prinudama - nabijaju takvu nervozu da ujedam.

[ok_decko]

Meni to kruzenje jeste nabilo nervozu, ali iz sledecih razloga:

put od londona do edinburgha vozom traje pet sati, i cena karte je od 50 do 100 funti. S druge strane, let traje sat vremena i ako ides low cost kompanijom, karta ti je 50 funtaca.

But:
- let je 3 puta odlagan
-zbog jebenog kruzenja, umesto sat, trajao je 2 sata
-i to je avion na kraju sleteo na Gatwik aerodrom
-taman sto smo izasli stize obavestenje - pogresan terminal, aj nazad u avion, i bilo je kao u GSP-u, pilot je upalio avion i rolao nas do pravog terminala
-posto tube ne ide do gatwika, tu smo pukli jos 20 funti po glavi za voz do grada

elem, kad smo sve sabrali, sest ipo sati nam je trebalo da stignemo do sestrine gajbe:evilwait:

[Combo]

Da. Uz te detalje je još gore.

Tačno ko Lastinim autobusom kad zatvore auto-put.

[i-g-o-r]

E, moze ko sta hoce da pise, ali JAT je odlican kada se uporedi sa nekim drugim avio - kompanijama. Na primer sa Aliatalijom, pa ni SWISS nije nesto bolji...
Jeste da su stjuardese malo matore, ali su barem ljubazne, i barem dobijes sendvic...
A sto se tice sigurnosti... pa ja sam retko imao problem e sa JAT-om... a sa drugim kompanijama mi se cesto desavalo da cekam po pola sata ili sat da se rese "neki sitni tehnicki" problemi...

[vracar.beograd]

Ma nikada ne bi leteo JAT-om. LUFTHANSA I BRITISH AIRWAYS su stvarno vrh u avio prevozu, samo su malo skuplji, ali sta ces koliko para toliko muzike.

[Delete]

Originally posted by vracar.beograd
Ma nikada ne bi leteo JAT-om. LUFTHANSA I BRITISH AIRWAYS su stvarno vrh u avio prevozu, samo su malo skuplji, ali sta ces koliko para toliko muzike.

Lufthansa iz BG za Frankfurt (u 14.05) leti Boeingom kakav vise ni Jat ne upotrebljava...
Pre bih na kraj sveta Jatovim ATR-om, nego tom nacistickom aeroflotom do susednog aerodroma.

[vracar.beograd]

jutarnji let Lufthansa LH 3409 BEG-FRA 07.00 BOEING 737-500. Odlicana avio letelica.
da ima vise putnika letela bi i sa BOEING 747-400. Lufthansa je jako dobra ako letis za Severnu i Juznu Ameriku, Aziju i Afriku, konekcija je zaista odlicna, bilo da letis iz Frankfurta ili Minhena. Vreme konekcije je izmedju 1.00-3.00h.

[wlan]

.
.
.




.
.

[vracar.beograd]

sa 737-500 leteo sam 5-6 puta, a sa 747-400 3 puta

[ok_decko]

e tesko meni, raspravljas sa delete o avionima...

@ delete - hun, budi fina

[vracar.beograd]

a sta cu ja u tom nekom muzeju

[Delete]

Objasnila bih ti, ali je zabranjeno pravilnikom, a ni ok_decku ne bi bilo drago da budem nevaljala.

[vracar.beograd]

Nisam veliki fan muzeja,i zaobilazim ih u sirokom luku

[Mikili73]

ajd ima neki forum o avijaciji , samo da nadjem koji je sajt pa ti dajem ako voliš avijaciju.

[Delete]

Originally posted by Mikili73
ajd ima neki forum o avijaciji , samo da nadjem koji je sajt pa ti dajem ako voliš avijaciju.

Mozda ovaj:
http://www.avijacijabezgranica.com/forum/

[Mikili73]

Jeste i taj Delete, a ima ih..........

[Sing]

Originally posted by NewYorker

Originally posted by Dominion
jatovi avioni su isti kao i jatove stjuardese i piloti - ocvali. sve se raspada, ljusti se farba, korozija na sve strane...a ni avioni nisu nista bolji. stjuardesama dobro dodju ona kolica za hranu/shopping umesto hodalice, a za pilota se svaki put pitash oce li ga raspaliti infarkt onako zadriglog, debelog i matorog usred leta.

zato i izbegavam more preko domacih agencija jer lete carter jatovim avionima. samo lufthansa i star alliance.

E nemoj tako. U prethodnom stanu, komsija pored je bio JAT-ov pilot, i sve je bio samo ne ocajan 1.90 i nesto, kad korakne

Nadam se da ovo nije offtopic, vezan je za JAT

Znam ti komsiju, evo sad radi za Emirate

[Sing]

Originally posted by vracar.beograd
jutarnji let Lufthansa LH 3409 BEG-FRA 07.00 BOEING 737-500. Odlicana avio letelica.
da ima vise putnika letela bi i sa BOEING 747-400. Lufthansa je jako dobra ako letis za Severnu i Juznu Ameriku, Aziju i Afriku, konekcija je zaista odlicna, bilo da letis iz Frankfurta ili Minhena. Vreme konekcije je izmedju 1.00-3.00h.

U poredjenju sa drugim EU linijama (a i US linijama) Lufthansa je odlicna.
U poredjenju sa Azijskim linijama (prvenstveno Singapore Air, Thai, Cathay Pacific), Lufthansa dodje kao neka low cost linija.

[ZvezdasBG]

Originally posted by smaug

Originally posted by Dirrty
Hm... posledni let... prosle godine... mini aviJonom Jatovim je bilo horor iskustvo.

Kao najgori onaj raspad bus, sa krilima!

I kada smo sleteli na zeljenu destinaciju, pored nas je bio aviJon hrvatske kompanije istih dimenzija, samo je izgledao 100 puta novije i ocuvanije.

Aaa evo jos jednog putnika koji je preziveo let Jatovim ATR-72 aviJonom.
Ja sam jednom u takvom avioncicu (JAT, naravno) otisla u klonju i nisam mogla da iz iste izadjem. Zaglavila se vrata. Pa sam onda, da se izbavim, malo (al kunem se, samo malo, nista bodicek) jace cimnula i vrata su mi ostala u ruci i na ramenu.
Sestradesa kaze: 'Ne brinite, to se stalno desava. Sa' cu ja da pozovem..'
I pozva - pilota!
Ja pitam:'A ko sad vozi avion dok vi popravljate vrata'
Pilot kaze: 'Kako ko. Autopilot'

Ja rekla fala i otisla da se cvrsto vesem i zatvorim oci i pomolim Bogu i njegovim blizim saradnicima.
Ovo je not to mention buku i cinjenicu da ti, ako si visi od metar i 23cm, kad sednes kolena dodju iza usiju...
Al samo da znas ATR avioni su najbezbednije sto JAT ima u floti. Ne zezam se.

A sta fali ATR-u? To su mali avioni namenjeni za krace destinacije. Leteo nekoliko puta ATR 72 i sem povremenog propadanja i malo vece bucnosti (sto je logicno zbog propelera) nisam imao zamerki. Sta bi vi, do Tivta, Krfa ili Zakintosa Boeingom 747?

[Mikili73]

ATR je sasvim ok za kraće destinacije i manje aerodrome (ostrvske itd.). Imaju ga i mnogo bolje i ozbiljnije kompanije od JAT-a, doduše u manje ili više izmenjenim verzijama.

[ZvezdasBG]

Naravno. Misle neki to su autobusi pa ces i najluksuznije slati recimo od Beograda do Smedereva. Dignuti veci avion za malu a samim tim i jeftiniju relaciju gotovo uvek znaci finansijski gubitak. Osim ako letilica nije uvek puna.

[wlan]

Bogami,Zvezdas,ja bih te vozio i Concordom do Panceva ako treba

[smaug]

Originally posted by ZvezdasBG

Originally posted by smaug

Originally posted by Dirrty
Hm... posledni let... prosle godine... mini aviJonom Jatovim je bilo horor iskustvo.

Kao najgori onaj raspad bus, sa krilima!

I kada smo sleteli na zeljenu destinaciju, pored nas je bio aviJon hrvatske kompanije istih dimenzija, samo je izgledao 100 puta novije i ocuvanije.

Aaa evo jos jednog putnika koji je preziveo let Jatovim ATR-72 aviJonom.
Ja sam jednom u takvom avioncicu (JAT, naravno) otisla u klonju i nisam mogla da iz iste izadjem. Zaglavila se vrata. Pa sam onda, da se izbavim, malo (al kunem se, samo malo, nista bodicek) jace cimnula i vrata su mi ostala u ruci i na ramenu.
Sestradesa kaze: 'Ne brinite, to se stalno desava. Sa' cu ja da pozovem..'
I pozva - pilota!
Ja pitam:'A ko sad vozi avion dok vi popravljate vrata'
Pilot kaze: 'Kako ko. Autopilot'

Ja rekla fala i otisla da se cvrsto vesem i zatvorim oci i pomolim Bogu i njegovim blizim saradnicima.
Ovo je not to mention buku i cinjenicu da ti, ako si visi od metar i 23cm, kad sednes kolena dodju iza usiju...
Al samo da znas ATR avioni su najbezbednije sto JAT ima u floti. Ne zezam se.

A sta fali ATR-u? To su mali avioni namenjeni za krace destinacije. Leteo nekoliko puta ATR 72 i sem povremenog propadanja i malo vece bucnosti (sto je logicno zbog propelera) nisam imao zamerki. Sta bi vi, do Tivta, Krfa ili Zakintosa Boeingom 747?

Pa fali, pored onog sto sam vec navela, npr to sto su stari trideset godina.
Nemam nista protiv ATR koji se ne raspada. Rekoh da je ATR najbezbedniji.
I nisam letela na 'kracoj' destinaciji tako da ono povremeno propadanje postane mnogo propadanja, a malo veca 'bucnost' te ogluvi. Al ti dela - sto se mene tice mozes i taljigama sa krilima na more.
Ja necem.

[ZvezdasBG]

Originally posted by smaug

Pa fali, pored onog sto sam vec navela, npr to sto su stari trideset godina.
Nemam nista protiv ATR koji se ne raspada. Rekoh da je ATR najbezbedniji.
I nisam letela na 'kracoj' destinaciji tako da ono povremeno propadanje postane mnogo propadanja, a malo veca 'bucnost' te ogluvi. Al ti dela - sto se mene tice mozes i taljigama sa krilima na more.
Ja necem.

Bilo koji avion star 30 godina naravno da nije ono sto i onaj star 5 godina. Uzgred ATR se i danas proizvodi. A sto se letenja na more tice, ti leti erbasom do grcke, crne gore, kipra ili hrvatske. Bas me zanima kojom aviokompanijom.

[smaug]

Originally posted by ZvezdasBG

Originally posted by smaug

Pa fali, pored onog sto sam vec navela, npr to sto su stari trideset godina.
Nemam nista protiv ATR koji se ne raspada. Rekoh da je ATR najbezbedniji.
I nisam letela na 'kracoj' destinaciji tako da ono povremeno propadanje postane mnogo propadanja, a malo veca 'bucnost' te ogluvi. Al ti dela - sto se mene tice mozes i taljigama sa krilima na more.
Ja necem.

Bilo koji avion star 30 godina naravno da nije ono sto i onaj star 5 godina. Uzgred ATR se i danas proizvodi. A sto se letenja na more tice, ti leti erbasom do grcke, crne gore, kipra ili hrvatske. Bas me zanima kojom aviokompanijom.

Procitas li ti post na koji repliciras?
Napisem kako nije bio kratak let - dakle nije bio od Beograda do Tivta.
Napisem kako su, uprkos svemu ATR (u flotili JAT) najbezbedniji avioni.
Kazem kako nemam nista protiv ATR koji se ne raspada - dakle NOVOG ATR a ti mi napises: 'uzgred ATR se i danas proizvodi'.
Stvaarnooo? Keve ti?

Mislila sam da oni koji vole i razumeju se u avione, avijaciju itd znaju da ima nesto izmedju ATR (ili slicnih modela) i erbasa.
I mislim da sam u pravu - oni koji se razumeju znaju.
Da probam da razjasnim jos nesto - nisam kritikovala ATR nego JAT.



P.S.
I da ne zaboravim: ne zive svi u Srbiji i ne letuju svi u Grckoj, Crnoj Gori, Hrvatskoj, na Kipru.
Iz Dablina na (toplo) more leti erbus (npr Air Lingus 330-300).
Mislim, rekao si mi da letim na more erbasom, pa da ti kazem da hocu.

[west end]

„Jatov“ avion za Frankfurt vratio se zbog kvara

Završetak štrajka aviomehaničara i poletanje „Jatovih” aviona sa beogradskog aerodroma prošlo je juče u senci neprijatnosti prouzrokovane kvarom na avionu koji je poleteo za Frankfurt. Samo 40 minuta po poletanju i samo nekoliko sati od završetka štrajka avion je morao da se vrati u Beograd jer pilot nije uspeo da uvuče točkove aviona.


Aviomehaničari „Jat tehnike” obustavili su juče štrajk jer je prihvaćena ponuda o delimičnoj isplati duga „Jat ervejza” od 110 miliona dinara, ali ni jučerašnji dan nije mogao da protekne mirno za putnike nacionalne avio-kompanije. Sa Aerodroma „Nikola Tesla” trebalo je da polete avioni na 14 „Jatovih” linija. Prvi je, oko 13 časova, odleteo za Frankfurt, sa zakašnjenjem od sat vremena. Ubrzo, po poletanju, pilot je shvatio da mu je blokiran stajni trap, zbog čega je, ne želeći da rizikuje, odlučio da se vrati u Beograd. Na letu je bilo 43 putnika i niko nije paničio.
Mehaničari su pronašli u čemu je problem na letelici, a avion je odvezen u hangar na dalju kontrolu, dok su putnici drugim avionom u popodnevnim časovima otputovali za Frankfurt.
Srđan Mišković, generalni direktor „Jat tehnike”, kaže za „Blic” da je u pitanju bila samo indikacija kvara.
- To su stvari koje se dešavaju. Avion će ponovo biti pregledan i vraćen u saobraćaj - objašnjava Mišković.
Na pitanje da li je moguće da je do nekakvog propusta došlo zato što su aviomehaničari na brzinu pregledali letelicu, u želji da avioni „Jata” što pre polete, Mišković odgovara negativno.
- To je moglo da se desi i posle prvog, drugog ili petog leta. Jednostavno, takve stvari se dešavaju - kaže Mišković.
On je naveo da su aviomehaničari juče počeli servisiranje aviona „Jat ervejza” i dodao da su dobili garancije da će do ponedeljka dobiti novac za plate, koje su kasnile zbog dugovanja srpskog avio-prevoznika.
Kako sada stvari stoje, mnogo se očekuje od sastanka koji bi trebalo da se održi naredne sedmice u Ministarstvu za infrastrukturu, a na kome bi trebalo da prisustvuju direktori „Jat tehnike” i „Jat ervejza” kada bi trebalo da se reši problem isplate.
Ipak, u „Tehnici” navode da će štrajk biti nastavljen ukoliko deo iznosa ne bude isplaćen na vreme.
Svi današnji letovi trebalo bi da se odvijaju po planu.

[Marvin]

Pre neki dan je onaj "#%&/& direktor Jata bljuvao vatru po tvu na Tehniku, zato što su oni (Jat tehnika) "monopolisti na našem tržištu pa to koriste"!!!!


Ja ne pamtim kad sam bio bliži da slomim tv od besa.



Hoće li ikada više propasti?!?!?

[west end]

Jatov avion skliznuo sa piste u Istanbulu

Avion kompanije Jat, tipa boing 737-300, koji je leteo za Istanbul skliznuo je sa piste na aerodromu Ataturk i zaglavio se u blatu, potvrđeno je Radio-televiziji Srbije u sedištu kompanije u Beogradu.

Svi putnici su dobro, potvrđeno je RTS-u u sedištu Jata.

Turski zvaničnici saopštili da je svih 125 putnika i šest članova posade bezbedno evakuisano.

Avion je skliznuo 50 metara od piste zbog kišnog vremena i došlo je do oštećenja letelice, preneo je turski dnevnik Hurijet na svom sajtu.

Poletanja aviona JU 421 za Beograd koji je trebalo da odleti u 13.05 odloženo. (RTS)